スタッドレスタイヤをメーカー別に比較してみた

BSCM

こんにちは。金田です。
スタッドレスタイヤをどうしようか悩むシーズンですね。
一般的にスタッドレスメーカーと言えばどのようなものを思い浮かべるでしょうか？
国産3大メーカーと言われているのがブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマですね。
性能面ではいろいろ言われていますが科学的なことや物理的なことはわかりにくいものです。

ざっくりとした分類で・・・

そこで私の超個人的な見解でざっくりとタイヤメーカー別に比較してみたいと思います。

あくまでも個人的、でざっくり、ですよ。

ブリヂストン

発泡ゴムが代名詞（出典：ブリヂストンＨＰ）

略称ＢＳ（ビーエス）。国産タイヤの雄。北海道のドライバーの約半数が選んでいるとか札幌のタクシードライバーの7割が装着しているとか、とにかくシェアの高さがすごいです。私も今はこのメーカーのものを履いていますが確かに効きます。特に轍（わだち）を乗り越える時などに実感できますね。どういうことかというと轍に入って走っていて車線を変えようとすると、ハンドルは切っているのに轍から抜けられず、ズズっとまっすぐ行ってしまう経験をしたことありませんか。ＢＳの場合このズズっが極端に低い気がします。あと減っても効くのがいいですね。半分ぐらいに減ってしまったいわゆる「５分山」と言われる状態でもきっちり停まります。あくまでも個人的見解ですが。

現行銘柄のＶＲＸは去年デビューしたばかりのもの。今までのものより滑らないとのことで従来品で満足している私としては「どんだけ～」と思ってしまうのです。

DUNLOP1

ダンロップ

イケメンの雄、福山雅治さんがＣＭをしているメーカー。
去年から千原ジュニアがスタッドレスのＣＭやってます（出典　ダンロップＨＰ）

スタッドレスは英字と数字で表すことがほとんどです。ダンロップもＨＳ2とかＤＳＸ2など英字と数字の組み合わせで表してきました。ちなみに最新のＢＳはＶＲＸ、最新のヨコハマはＩＧ50が銘柄です。一昨年その慣習をいきなり破ってウインターマックスという映画のヒーローのような銘柄にチェンジしました。「冬道を蹴散らす、その名もういんたぁ～～～ま～～っくす！！」ってね・・・・戸惑いましたがもう慣れました。凍結路に強い、というのがイメージです。履いたことありますけど（ウインターマックスじゃないです）ほんの１シーズンだったから「凍った道ににはいいな」というイメージが強いですね。あくまでも個人的見解ですが。

あとこのウインターマックスはロングライフを売りにしています。なかなか減らなくて、そのうえ効き目長持ちらしいです。ということは早履き（雪が降るかなり前から履く）をしても良いってことですね。履く時期に悩むお客様にはもってこいかも知れません。

ヨコハマタイヤ

スタッドレスでも低燃費　（出典　ヨコハマＨＰ）

このメーカー、うちの奥さんが履いてました。とにかく減りません。また減っても効きます。大径タイヤの方がその傾向が大きいようですね。17インチサイズだったのでロングライフは助かります。あと乾いた道での走行性能が良かったですね。温度感知型というように急に凍結路面になってもあまり不安にならずに走行できました。あくまでも個人的見解ですが。

低燃費も売りなこのメーカー、最新のＩＧ50は転がり抵抗が5％改善。ということは燃費もそれだけ良くなるということで「冬場はどうしても燃費悪くなるしなぁ」と懸念されていたお客様もご納得かと。

ざっくりとしたまとめ的なもの

今の国産スタッドレスはどれを履いても大きな差はないように思えます。新品の時はがっちり効きます。今回は私の個人的な見解ですので、「そんなものなのか」という目で見てください。で、ざっくりというと「ブリヂストンは轍に強い」「ダンロップは凍結路に良い」「ヨコハマは永く乗れる」という特徴があるかなと。あくまでも個人的見解ですが。もちろんその他にもいろいろ特徴はあります。各サイトへ見に行ってみてくださいね・・・

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